光與環境的事，關於你，關於我，關於台北西區門戶計畫......

 

2019-02-27

 

您是否曾在夜間步出 台北車站時，注意到那些爬滿大樓表面的招牌呢?不久前這樣的場景也出現在距離台北車站500公尺外的北門，如今北門周遭的大樓招牌，已經被移除了，而這正是西區門戶計畫光環境重整的其中一步。甚麼是西區門戶計畫呢？請讓小編來簡單說明。

 

三十年來，相較於東區與信義區的都市規劃，台北西區總是給人發展停滯不前的感受。近幾年，台北市政府啟動了西區門戶計畫，試圖扭轉大家的刻板印象。該計畫大致上以台北車站為核心、忠孝西路為軸線，東西向範圍大致是從台北北門(中華路)起至舊市議會(中山南路)止，南北向的範圍則北至市民大道，南至忠孝西路。

 

西區門戶計畫除了興建高樓層商辦、整理交通動線、景觀綠帶的工程外，也結合了忠孝西路上的北門及周圍100公尺內的 台北北門郵局及 鐵道部廳舍、三井倉庫等文化資產，希望將西區打造成既展現台北舊城歷史魅力同時能吸引商業投資的綠帶廊道。在關心西區門戶計畫時，小編注意到了 台北市議會公報中關於西區門戶計畫的部分，有提到市府欲藉此機會研擬北門周邊光環境之規劃設計與管制計畫，將台北西區的光環境重新整理成國際級門戶的光環境，其內容除了管制周遭雜亂的招牌外，還包括採用省能、環保、易管理維護的燈具，創造具自明性的場所氛圍，並提出三階段光環境管制區的構想。

 

在西區門戶計畫中， 北門廣場是其計畫核心。站在北門廣場，您可以看見鐵道部廳舍、台北郵局兩處文化資產，其中最靠近北門的是隔著一條博愛路位在北門南面的台北郵局，其次是北側隔著一條八線道忠孝西路的鐵道部廳舍。由距離上的間距，我們大概可以感受到三者間存在著次序關係。

 

進一步觀察比較北門、鐵道部廳舍及台北郵局三者在夜間的人潮時，會發現在北門周遭活動的人最多，小編猜測主要是因為北門是觀光熱點；人潮次多的則是台北郵局，它連結了台北車站及北門；最後是鐵道部廳舍，因為目前鐵道部廳舍並沒有對外開放的功能，加上去北門的人很少會走鐵道部廳舍一側，所以人潮是三者中最少的。

 

在比較人潮的的多寡後，三棟建築物隱約的次序關係變得更加明顯，由高到低分別是作為核心亮點同時最多人潮活動的北門，接著是靠近核心而人潮次多的台北郵局，次序最低的則是離核心較遠人潮也最少的鐵道部廳舍。小編覺得這樣的次序反映在照明上，使北門被打造成萬眾矚目的鎂光燈焦點，台北郵局則沒有過於突出地去跟北門爭奇鬥艷，而在一旁穩穩地展示自身魅力。鐵道部廳舍不同於北門及台北郵局的手法直接讓人感受到亮，它是用照明營造出一種暗的感覺，這種暗的感覺卻反而讓人覺得鐵道部廳舍的亮被凸顯出來，不過在忠孝西路的阻隔下，它像是被「割讓」出去，非常寧靜的待在一旁。在這樣的觀察下，可以發現它們的照明設計與整體環境所對應主次的關係，也可以從此釐清三者各自在北門周遭一帶各自所扮演的角色。

 

未來三井倉庫及鐵道部廳舍正式開幕後，加上周遭動線工程的完工，這樣的次序勢必又會發生變化，到時候這一區的照明又會怎麼樣去表現出一種次序關係呢？小編非常的期待呢！