港都的文化扎根，高雄的另一種表情

 

2019-03-17

 

高雄，台灣人印象中的港都；哈瑪星，港都的根。

 

同治2年(1863年)，打狗作為安平的子港開始對列強開港通商。隨著安平港的淤積，打狗對外的國際貿易開始興盛，各國商行紛紛設立，市街也漸漸成形，此時的打狗港多指的是今日旗後地區。20世紀初，為了運輸南台灣的糖、米、香蕉等豐富物產，日本人於明治41年(1908年)開始打狗港第一期築港工程。築港的同時，日本人在第一碼頭後方進行填海造陸，並開始市街規劃，打造出名為「哈瑪星」的新市鎮。

 

哈瑪星，其實就是日語的はません，意思是「 濱海鐵路線」。1920年代，因為擁有現代化碼頭及打狗驛(今高雄港火車站)，使哈瑪星及哨船頭得以取代旗後，成為高雄的發展中心，舉凡市役所、警察署、學校、郵便局、銀行、武德殿等機構都坐落此地。1930年代，在哈瑪星設立的「高雄漁市株式會社事務所」(今鼓山漁市場)，設置配有冷凍設備的現代化漁港及連接鐵路的漁市場，更加速此地區的繁榮。碼頭、鐵路、漁業創造的大量就業機會，吸引許多來自澎湖及臺南的移民移入哈瑪星。雖然1940年代新高雄驛(今高雄火車站)的設立及二戰期間盟軍的轟炸而使市況一度式微，不過哈瑪星總是能再現繁華，直到民國73年(1984年)高雄港區漁會搬遷後哈瑪星才正式步入沉寂，高雄港站也於民國97年(2008年)廢站。近幾年，哈瑪星打破沉靜，以親山、築港、復鐵、興町四條為主軸，提出「 興濱計畫」，以此計畫努力向外界展示其文化魅力。

 

由高雄市政府文化局策畫的哈瑪星光任務邀請邀請姚仲涵、葉廷皓、黃怡靜、林利津、張永達、王連晟、王福瑞、紀柏豪、鄭先喻、 羅禾淋、胡縉祥及韓國ADHD團隊等12組國內外藝術家透過程式編碼，運用鐵軌作為載體，以燈光結合音樂，是以播放影像為概念的地景藝術。站在 紅橋望向放射出去的軌道，看見光形成的浪，隨著音樂和光一進一退，下一秒，一個大浪打上來，你便被捲進了哈瑪星做為港都門戶的記憶中。一段段的光線飛快地在鐵軌上移動，彷彿正在快轉著舊時一節節車廂在此比肩接踵地交錯。遠方橫過鐵軌的木棧道，不時有人在行走，以各自走動的節奏一明一暗一明一暗地，將身影映在鐵軌上片斷又飛快的光線之間。音樂與光漸趨寧靜，此時馬路的汽、機車的聲音又開始浮現，這才驚覺哈瑪星的土壤積累了如此多的時光塵跡。

 

哈瑪星的文化復興為高雄港沿線留下不同於高樓商場、工廠倉庫的表情，保存了城市發展的軌跡，這不僅是為了向外地人展示豐富的觀光資源，更為在地人收藏城市的記憶。歷史上高雄是從港「長」出來的城市，小編想這不僅是因為其在經濟及生活上與港口息息相關，更是因為在發展的過程中高雄不斷地透過文化復興持續深根的原因。未來，高雄港都如何在愛情摩天輪之外，保持文化重鎮的領先地位，值得我們引頸期盼！